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据外媒分析称，随着中国政府层面鼓励二手车出口，中国二手车出口行业正在迅速发展，而中国也有望成为全球最大的二手车出口国。
　　据悉，由于全球汽车产业将精力全部放在新能源汽车与自动驾驶等新车方向，传统二手车市场的重要性和影响力正在被忽视。在发达汽车国家当中，二手车销量普遍是新车的两倍多。例如，2018年美国新车销量为1730万辆，但二手车销量为4020万辆。而由于新车价格不断上涨以及大量二手车出租，美国新车与二手车销量之间的差距会越来越大。
　　过去几十年当中，一些发达国家将少部分二手车销往墨西哥和尼日利亚等发展中国家，例如美国2018年二手车出口量在80万辆左右，但这一销量仅为其国内销量的2%左右；日本每年的二手车出口量则维持在100万辆左右，占其国内销量的15%-20%。此外，新加坡、韩国、加拿大也是二手车出口大国。
　　但随着中国的加入，全球二手车出口市场格局将发生变化。尽管中国2018年二手车销量仅为1400万辆，但中国拥有近3亿机动车保有量，二手车销量与出口量增长只是时间问题。而中国汽车产品在质量上的稳步提升，也将促使其替代二手丰田/福特等，成为二手车出口市场的生力军。
    外媒分析称，中国二手车出口市场正在温和起步，赶上老牌企业尚需时日。但从长远来看，中国二手车市场将超过任何国家，其出口量将不可避免地成为全球最大。

liuji168

不是有望 是必然，人口基数这么大，再结合汽车的销量，就是必然了

kylkylkyl

但是感觉就算出口很多，但是专的钱不多啊，毕竟是在拿低价来打开市场啊

99988567

车子的更新换代这么快 以前5年10年一改 现在3年就能换代 这么快的迭代速度 相信二手车的市场会越来越庞大的 而却新车持续火爆应该也会慢慢的趋于平稳 不管是出口还是国内 二手车市场的增长会慢慢超过新车的

狐狸大佬

看他们这么做，政策导向，一环扣一环，难怪现在的排放标准一下子压这么高，其实是有目的的！

d01

中国二手车出口增长已经成为必然，但是遗憾的是我们出口的二手车很多是外国车，不是本土品牌，对于打响本土品牌的名号起的作用不大，更多对我们来说是处理垃圾或消耗过剩产能。并不能像丰田皮卡一样，成为世界认可的车辆，而且我们多做了很多无用功，比如帮人修铁路，现在主要是飞机和汽车了，铁路白替人修。