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随着新能源车型的数量越来越多，政府大力扶持新能源的补贴也在渐渐减少，往日地方 全国的双补贴政策或不复存在，那么价格将是新能源车消费者将要考虑的一个重要因素了。如果还想考虑入手一台新能源车来解决出行需求，却没有过多预算的朋友怎么办呢？别怕，我们今天为网友推荐几款价格亲民的电动车供大家参考。

比亚迪 - 比亚迪e1 - 2019款 进版
作者推荐度：
厂商指导价： 5.99万元
经销商报价：5.99万起暂无降价
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麻雀虽小五脏俱全，比亚迪e1定位于入门级微型电动车，外观时尚可爱，实用简单的配置是它的特点。但其内涵并不平凡，DiLink系统，基于e平台打造，再加上轻快的驾驶感受，完全可以成为您日常出行的好帮手。另外5.99—7.99万元的价格区间，性价比还是比较可观的，毕竟现在买一辆上不了牌照的老年代步车也需要三四万。也许您觉得它还不够完美，但是作为一台入门级微型电动车，一定可以满足你。

【外观设计】 比亚迪e1采用了点状封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让该车看上去更加时尚。值得一提的是，该车中央BYD标识以蓝色和白色进行渲染，辨识度较高。

【内饰亮点】 比亚迪e1整体内饰造型非常简洁，采用了双色配色。10.1英寸的可旋转液晶屏幕已经成为比亚迪的标志性设计元素，搭载的比亚迪DiLink系统为智能出行提供服务。

【动力油耗】 比亚迪e1搭载一台最大功率为45kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，动力电池能量高至34kW/h，最高车速102km/h，0-50km/h加速时间仅需5.9s。该车NEDC综合工况续航里程可达305km，满足日常的通勤和生活需求。车辆充电在直流快充条件下充电12分钟，续航里程可补充100km。


奇瑞 - 奇瑞eQ1 - 2018款 小蚂蚁400 智尚版
作者推荐度：
厂商指导价： 5.98万元
经销商报价：5.98万起暂无降价
获取底价

无论是外观还是实用性来说，小蚂蚁eQ1都是一款新能源代步车的不错选择，当然缺点也很显而易见，空间和做工还是有待加强的，不过它依然是一款上下班通勤、买菜的好帮手，车身短、转弯半径小，重点是停车也很方便。最后，从补贴后的售价来看也是相当亲民，如果你暂时需要一款电动车用来过渡或者占号，奇瑞eQ1小蚂蚁还是很值得推荐的。

【外观设计】 新车的外形基本沿用了现款车型的造型设计，仅是在配置方面进行了调整。其前脸设计相同特别，两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，让其看上去古灵精怪。车身侧面短小紧致，略带弧线的腰线从前翼子板延伸至车尾，车门下方则设计了明显上扬的折线，十分动感。

【内饰亮点】 内饰方面，新车采用了黑色与橙色撞色的设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，充满着年轻活力。相比现款车型，该车内饰主要在细节方面进行了调整，例如在旋钮换挡机构周围装饰板、门板装饰条等部分。而未来是否会针对安全配置以及智能互联系统方面进行升级。

【动力油耗】 动力方面，新车采用了一台最大功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。


欧拉 - 欧拉R1 - 2019款 351km 灵趣版
作者推荐度：
厂商指导价： 12.88万元

欧拉R1的定位就是在城市间进行游走，不管是难走的胡同还是停车位难找的市中心，它都能游刃有余地开辟出一条专属自己的通道。再加上它可爱的造型，确实是竞品车型无法比拟的，非常期待它未来的惊艳表现。

【外观设计】 R1整体基本采用了现款车型的主体设计，仅是在部分细节进行调整。具体来看，新车前脸采用了双圆灯和封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去十分可爱。同时，女神版车型推出了“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”两种双色车身，让这款车复古中带着几分可爱。

【空间感受】 如果非得挑出来这款车给我最深刻的印象，那一定是乘坐空间表现了，许多两厢车型为了溜背式设计能够凸显更运动的外观，从而压缩了车内的乘坐空间，但欧拉R1凭借着小巧可爱的造型为自己营造了一个宽敞的头部空间。同时它也通过压缩后备厢容积让后排乘客的腿部空间得到了解放，搭配可放到的后排座椅，最终实现了小空间的灵活应用这一效果，从实际体验上来说，我给它点个赞。

【动力油耗】 欧拉R1搭载了效率超过95%的永磁同步电机，其最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m，续航里程为351km，最高时速为102km/h（实际上，欧拉R1小巧，速度超过80km/h后，车身晃动非常明显）。从数据来看，欧拉R1并不是主打性能，其实就是一款以经济省电，小巧代步为主一款纯电动车型。

gongcheng2005

现在是有补贴，好多新能源车，还有互联网造车。要是没有了补贴，不知道新能源是否还能坚持下去？两田的混动与国产的插混差不多钱，这是有补贴的情况，要是没有补贴。插混是不是还要贵？竞争力有几何？所以，要是占号的话，还是最便宜的吧，作为城市代步可以。

呆呆丶小澎

作者写的不对吧。。记得欧拉R1上市指导价最贵的是7.98万元，相比起来性价比还是很好的，而且还分快慢充，现在这个车快成网红神车了。

zea1ot

那是补贴电池后的，不补贴你换个电池也这个价格了，电车二手贬值率吓人

hf3067

电动车开到路上没电罢工的新闻不少啊，换电池的钱都可以换新车了，弊端很明显，再便宜买的人也不多

ben199212

比亚迪e1太丑但技术应该是这三个里面最好的，r1长的好看但居然没有电池温控系统。小蚂蚁就不知道了

chen_mo

目前还是不实用，充电麻烦、续航里程少、电瓶后期维修价格昂贵！